品牌:一拖 | 材质:2168 | 填充物:4849 |
款式:3994 |
潍柴斯太尔柴油机机体。气缸体还可以分成L式,V型和对置式三种。 (1) 直列式L (一般四缸车,宝马***L6)发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单,加工容易,但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度,把发动机倾斜一个角度。 (2) V型 (大部分6缸及以上)气缸排成两列,左右两列气缸中心线的夹角γ<180°,称为V型发动机,V型发动机与直列发动机相比,缩短了机体长度和高度,增加了气缸体的刚度,减轻了发动机的重量,但加大了发动机的宽度,且形状较复杂,加工困难,一般用于8缸以上的发动机,6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
潍柴柴油机活塞环,潍坊柴油机活塞环
柴油机活塞环起什麽作用!为什麽环口不能对口?
一般来说,柴油机的活塞有三道环。两道气环,一道油环。
在活塞上开有凹槽。活塞环通过扩张换上的开口处改变环装,从而可以安装到活塞的凹槽里面。
活塞环的截面是不一样的,有不规则的梯形,还有更不规则的形状。活塞环切口处的接口也是不一样的。油环内部有弹簧。
因为活塞环上有开口,所以在安装的时候要求,三个环的开口要成120度角。以避免汽缸与油底壳之间连通。
至于活塞环的作用,根据他们的定义可以单独说来。气环主要是密封,并将活塞所吸收的热量传递给气缸壁进入冷却系统。尤其是道活塞环,传递全部热量的40%左右。
油环的作用主要是将气缸壁上机油刮下,防止机油窜进气缸内燃烧。